lợi ích của việc sử dụng phương tiện công cộng

1- Đại đoàn kết dân tộc là vấn đề chiến lược, bảo đảm thành công của cách mạng. Với Hồ Chí Minh, đoàn kết là một truyền thống cực kỳ quý báu của nhân dân ta. Người cho rằng: Muốn giải phóng các dân tộc bị áp bức và nhân dân lao động phải tự mình cứu lấy Hoạt động của Đảng ủy khối Công tác Văn phòng Trao đổi. DANH MỤC. Chỉ đạo - Điều hành Hoạt động Đảng ủy khối Hoạt động Đoàn thể Hoạt động cơ sở Đảng VĂN BẢN MỚI. Công văn số 216-CV/ĐUK, ngày 17/10/2022 vv tuyên truyền kỷ niệm 70 năm Chiến thằng Tây Bắc Tiện ích; Like fanpage; 0906 645 777; Bạn cần biết; của NHNN và các địa phương để bảo vệ lợi ích của chính mình cũng như góp phần vào sự phát triển chung của xã hội, đất nước. đã công bố nghiên cứu về tác động của việc sử dụng cây trồng biến đổi gien ở Còn với người học, phương tiện công nghệ giúp kích thích hứng thú học tập cho người học, tạo điều kiện thuận lợi cho người học lĩnh hội kiến thức. Giúp người học tăng cường trí nhớ, thỏa sức sáng tạo, hình thành và rèn luyện các kĩ năng, kĩ xảo cả thao tác trí tuệ lẫn thao tác vật chất. Do vậy, trước chuyến đi bạn cần tìm hiểu về các phương tiện thường được sử dụng ở nơi du lịch, cách thức di chuyển, cách mua vé và lịch trình hoạt động của xe để có hình dung tốt nhất về chuyến đi du lịch nước ngoài của mình. Nếu bạn có ý định đi tàu Leute In Der Umgebung Kennenlernen App. Bạn đã bao giờ trải nghiệm cảm giác được đi trên những phương tiện công cộng bao giờ chưa? Chẳng hạn như xe bus, tàu điện,… nếu chưa lần nào trải nghiệm những phương tiện giao thông công cộng, thì tại sao bạn không thử thách bản thân mình với những cảm giác khó quên này. Lợi ích khi sử dụng phương tiện giao thông công cộng không chỉ đến từ lợi ích cá nhân của chính chúng ta mà còn lợi ích chung của cộng đồng và xã hội. Theo chân WAFORT để hiểu hơn về lợi ích của việc sử dụng phương tiện công cộng. Giảm ùn tắc giao thông Cũng nhờ vào những phương tiện tiện công cộng, lượng người sử dụng các loại xe cá nhân sẽ giảm đi, kéo theo đó là lượng khí thải ra từ các xe cà nhân cũng giảm dần, đây cũng được xem là “một công, đôi chuyện” vừa bảo vệ được môi trường, mà cũng đảm bảo được lợi ích chung cho cộng đồng, đây được xem là tính ưu việt mà không phương tiện nào đáp ứng được. Tuy sử dụng phương tiện công cộng sẽ giảm thiểu việc ùn tắc giao thông, nhưng lại không có nghĩa là sẽ giảm thiểu được lượng người dân ra đường. Bảo vệ môi trường khi sử dụng phương tiện giao thông công cộng Hiện nay, bảo vệ môi trường đang mối lo của tất cả các quốc gia trên thế giới, tình trạng khói bụi của các phương tiện xe máy, các nhà máy thải ra đang ngày càng nhiều khiến cho tầng Ozon bị thủng rất nhiều, kéo theo đó là hiệu ứng nhà kính. Hãy chung tay bảo vệ môi trường bằng những điều nhỏ nhất ngay từ bây giờ. Phương tiện giao thông công cộng chính là một trong những loại hình phương tiện di chuyển khá thân thiện với môi trường, Về cơ bản, nếu chúng ta chọn đi taxi riêng lẻ thì chúng ta thải và làm tăng lượng khí carbon từ khói xe ra ngoài môi trường. Trong khi đó, chúng ta sao không thử dùng các loại phương tiện như xe bus, tàu điện công cộng mang năng lượng xanh nhằm hạn chế tối đa chất thải. Đúng giờ hoặc tập cho ta khả năng đúng giờ Thường thì những phương tiện công cộng như xe bus hay tàu điện sẽ có những khung giờ di chuyển nhất định. Chính vì điều đó, khi chúng ta đi làm chúng ta sẽ biết được lộ trỉnh mà chúng ta đi sẽ là bao nhiêu phút. Không chỉ có thể, mỗi chuyến xe bus sẽ có thời gian là từ 20 – 30 phút cho 1 chuyến, còn đối với tàu điện thì sẽ hiện thị trên trang web hoặc tại sân ga, giúp cho ta có thể tập khả năng đúng giờ để có thể bắt kịp với chuyến xe hay tàu mà mình mong muốn để đến nơi làm việc hay đi chơi. Tiết kiệm đáng kể khi sử dụng phương tiện giao thông công cộng Đối với những người chưa có phương tiện đi lại cá nhân, họ sẽ thường sử dụng các dịch vụ như xe ôm, taxi,… nhưng đây lại là những dịch vụ với chi phí vô cùng đắt đỏ nhất là những bạn sinh viên mới lên thành phố học. Vì sao lại nói như thế? Bởi vì chúng ta chỉ có thể trả tiền 1 lần cho 1 chuyến đi duy nhất. Nếu như chúng ta sử dụng các loại phương tiện công cộng như xe bus, thì nó sẽ có chi phí rẻ hơn rất nhiều so với các dịch vụ taxi hay xe ôm. Không chỉ có như thế, những phương tiện công cộng này còn có thể được đăng kí đi trong vòng 1 tháng thay vì đi 1 ngày, bạn chỉ cần trả cho bên họ khoản tiền dịch vụ đi 1 tháng là bạn bạn thể thoải mái đi được những nơi mà bạn mong muốn. Bạn có thể tiết kiệm được một khoản tiền nhờ vào việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng. Bài thuốc cho căn bệnh say tàu, xe Đối với những người mà hay bị say tàu, xe khi đi chơi xa, đi du lịch,… thì đây cũng là cách để chữa bệnh say xe cho chính chúng ta. Nếu như chúng ta đi lần đầu thì chúng ta sẽ vẫn bị say, nhưng nếu cứ tiếp tục đi nhiều lần và thường xuyên, tâm trí cũng chúng sẽ vững hơn và có thể không cần đến thuốc chống say xe mỗi khi đi chơi xa. Đây cũng được xem là lợi ích của việc sử dụng phương tiện công cộng. - Sử dụng phương tiện giao thông công cộng mang lại những lợi ích không phải ai cũng biết. 1. Góp phần giảm ùn tắc giao thông Để góp phần giảm ún tắc giao thông, chúng ta thường nên chọn phương tiện giao thông công cộng. Một nghiên cứu gần đây đã chỉ ra rằng một chiếc xe buýt chở đầy người tương đương với khoảng 55 chiếc ô tô trên đường. Vì vậy, nếu tất cả chúng ta có thể sử dụng phương tiện giao thông công cộng, chúng ta sẽ giúp đường phố thông thoáng hơn. 2. Giảm lượng khí thải nhà kính ra môi trường Ô nhiễm khí nhà kính ngày càng gia tăng và đó là lý do các quốc gia, tổ chức và nhà môi trường ủng hộ các phương pháp giảm phát thải. Bằng cách sử dụng phương tiện giao thông công cộng, bạn sẽ có thể cắt giảm hơn một nửa lượng khí thải nhà kính. Theo một nghiên cứu, 3-8 người trên xe buýt công cộng có thể cắt giảm một nửa lượng khí thải so với một người đi lại bằng ô tô cá nhân. 3. Gặp gỡ những người bạn mới Phương tiện giao thông công cộng được nhiều người sử dụng. Nếu sử dụng phương tiện giao thông công cộng thay vì đi lại bằng phương tiện cá nhân, bạn sẽ có cơ hội gặp gỡ và tương tác với nhiều người từ các nền văn hóa khác nhau. 4. Giúp bạn thư giãn Với phương tiện giao thông công cộng, bạn sẽ có thời gian riêng, chợp mắt, không phải bực mình khi đi đường và thoát khỏi áp lực khi tự lái xe. Trong khi sử dụng phương tiện giao thông công cộng, bạn cũng có thể đọc sách hoặc ngắm cảnh, giúp tăng hormone dopamine và giảm mức độ căng thẳng. Hơn nữa, sử dụng phương tiện giao thông công cộng cũng giúp bạn thư giãn. 5. Tiết kiệm tiền Sử dụng phương tiện giao thông công cộng có thể giúp bạn tiết kiệm 4 lần số tiền bạn sử dụng khi đi lại bằng ô tô cá nhân hoặc xe cá nhân. Sử dụng thường xuyên ô tô cá nhân hoặc xe cá nhân sẽ cần chi phí bảo trì và các khoản phí bổ sung khác như phí đỗ xe, vé phát thải và tiền phạt quá tốc độ. Bằng cách sử dụng phương tiện giao thông công cộng, bạn sẽ có thể tiết kiệm tất cả số tiền dành cho các chi phí linh tinh như vậy khi sử dụng phương tiện cá nhân. 6. Cải thiện sức khỏe Sử dụng phương tiện giao thông công cộng sẽ khiến bạn phải đi bộ thường xuyên hơn giữa các nhà ga và những nơi bạn sẽ lên xe buýt, máy bay hoặc tàu hỏa. Sử dụng phương tiện giao thông công cộng có thể cải thiện sức khỏe và thậm chí giảm căng thẳng. Đặc biệt, đi bộ đã được chứng minh là giúp thư giãn đầu óc và cải thiện sức khỏe tinh thần và thể chất. 7. Giảm nhu cầu về nhiên liệu hóa thạch và sự cạn kiệt tài nguyên thiên nhiên Đi lại bằng tàu hỏa, xe buýt, phà và xe điện giúp giảm nhu cầu về nhiên liệu hóa thạch và sự cạn kiệt tài nguyên thiên nhiên. Do đó, điều đó có nghĩa là sử dụng phương tiện giao thông công cộng tiết kiệm gấp đôi năng lượng nhiên liệu hóa thạch khi đi ô tô. 8. Đi lại nhanh hơn Bạn có thể không tin điều này là sự thật nhưng phương tiện giao thông công cộng có các tuyến đường dành riêng cho du lịch. Bạn có thể đến các điểm đến du lịch nhanh hơn là đi ô tô cá nhân. Chẳng hạn, một chuyến tàu xuyên quốc gia mất ít thời gian hơn nhiều để đến các điểm đến xác định khác nhau so với thời gian cần thiết để đến cùng một điểm đến bằng ô tô cá nhân. 9. Có nhiều lựa chọn khác nhau trong hệ thống giao thông công cộng Trong giao thông công cộng, chúng ta có nhiều lựa chọn để sử dụng. Bạn có thể chọn xe buýt, tàu hỏa, phà hoặc máy bay. Mỗi lựa chọn đều có những ưu điểm và nhược điểm nhưng giao thông công cộng chắc chắn sẽ đáp ứng được nhiều nhu cầu hơn. 10. Giúp thành phố tốt đẹp hơn Các nhà môi trường và quy hoạch đô thị cho rằng giao thông công cộng giúp các thành phố giảm ùn tắc phương tiện giao thông và ô nhiễm trong và xung quanh thành phố. Tại sao bạn không góp phần biến thành phố của mình thành một nơi tốt đẹp hơn bằng cách sử dụng phương tiện giao thông công cộng. 11. Xe buýt và tàu hỏa an toàn hơn nhiều so với phương tiện cá nhân Tai nạn phương tiện cá nhân có tỷ lệ tử vong cao hơn so với tai nạn liên quan đến xe buýt hoặc xe lửa. Hơn ca tử vong và nhiều thương tích khác hàng năm chỉ do tai nạn xe hơi trên toàn cầu. Bằng cách di chuyển bằng phương tiện giao thông công cộng, bạn sẽ có ít nguy cơ bị tai nạn hơn 12. Các khu vực có phương tiện giao thông công cộng có an ninh tốt hơn Nghiên cứu dựa trên bằng chứng từ các báo cáo tội phạm học chỉ ra rằng các khu vực có phương tiện giao thông công cộng đã cải thiện an ninh và có ít trường hợp phạm tội. Các khu vực giao thông công cộng được chiếu sáng tốt và có đội tuần tra cũng như cảnh sát điều khiển, đã giảm tỷ lệ tội phạm và cải thiện an ninh hơn 80%. Ngọc Huyền – Theo conserve-energy-future Bảo Anh và nguyên tắc trong tình yêu Có thể bạn quan tâm xem thêm Giao thông InfographicDự kiến trước 2/9 Đưa vào khai thác, sử dụng cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 Sáng 30/5, dự án cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 chính thức hợp long đoạn cầu chính vượt sông Hồng, chuyển sang giai đoạn “nước rút” để đưa vào khai thác, sử dụng trước ngày 2/9 tới. Giao thông Infographic Dự án cao tốc Tuyên Quang-Hà Giang giai đoạn 1 Dự án cao tốc Tuyên Quang-Hà Giang giai đoạn 1 có tổng chiều dài 104,5km; trong đó 77km thuộc tỉnh Tuyên Quang và 27,48km thuộc tỉnh Hà Giang. Giao thông InfographicSố vụ tai nạn giao thông giảm 15,7% trong 5 tháng Trong 5 tháng năm 2023, cả nước xảy ra vụ tai nạn giao thông, làm người chết, người bị thương. So với cùng kỳ năm 2022, số vụ tai nạn giao thông trong 5 tháng năm 2023 giảm 15,7%. Giao thông InfographicNgành đường sắt tổ chức chạy thêm tàu, giảm đến 30% giá vé dịp Hè Để đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách vào dịp Hè 2023, Công ty Cổ phần vận tải đường sắt Sài Gòn tổ chức chạy thêm các đoàn tàu từ Sài Gòn đến Nha Trang, Quy Nhơn, Hà Nội và ngược lại. Giao thông InfographicĐưa vào khai thác tạm thời cao tốc Nha Trang-Cam Lâm Đúng 10 giờ ngày 19/5, Bộ Giao thông Vận tải phối hợp cùng UBND tỉnh Khánh Hòa và đơn vị chủ đầu tư, các đơn vị thi công tổ chức đưa vào khai thác tạm thời dự án cao tốc Nha Trang-Cam Lâm. Mấu chốt là thay đổi thời gian đi lại Theo nhiều chuyên gia quốc tế, Hà Nội có hệ thống xe buýt khá tốt với mật độ mạng lưới khá dày ở khu vực trung tâm Hình 1. Phương tiện này được trang bị mới, sạch sẽ, khá an toàn, tần suất chạy cao khoảng 10-20 phút/chuyến. Song, họ không lý giải nổi tại sao xe buýt Hà Nội lại chỉ đáp ứng được khoảng 8-10% nhu cầu và tại sao xe buýt không thu hút được những người trong độ tuổi đi làm? Hình 1. Mạng lưới tuyến buýt khu vực nội thành Hà Nội năm 2017 Kết quả phân tích GIS[1], so sánh thời gian đi lại bằng xe buýt và xe máy ở Hình 2 cho thấy thời gian đi lại bằng xe buýt kém rất xa so với xe máy. Những người sống và đi làm trong phạm vi vành đai 3 và khu vực lân cận, chỉ mất khoảng 20-30 phút để đi lại bằng xe máy, nhưng sẽ mất gấp đôi thời gian 50-60 phút nếu họ sử dụng xe buýt để đi làm. Mặc dù giá vé xe buýt ở Hà Nội rất rẻ, chỉ khoảng đồng/lượt, nhưng tại sao lại không thu hút được người dân sử dụng?. Nếu tính thu nhập trung bình của người trong độ tuổi lao động ở Hà Nội là 5-10 triệu đồng/người/tháng thì mỗi giờ trôi qua họ sẽ mất khoảng 25-50 ngàn đồng. Do vậy, giá vé xe buýt rẻ không phải là yếu tố quyết định đối với những người ở trong độ tuổi đi làm. Hình 2. So sánh thời gian đi làm trung bình bằng xe máy và xe buýt Có thể kết luận rằng, thời gian đi lại là yếu tố quan trọng, có ý nghĩa quyết định tới việc lựa chọn phương tiện để đi lại của người dân, đặc biệt là những người trong độ tuổi đi làm. Sẽ không có phép màu để người dân từ bỏ phương tiện cá nhân và chuyển sang sử dụng vận tải hành khách công cộng nếu việc di chuyển bằng phương tiện này mất quá nhiều thời gian so với phương tiện cá nhân. Cần nhấn mạnh lại rằng, trong 20-30 năm tới, xe buýt sẽ vẫn là phương tiện chủ lực của hệ thống vận tải hành khách công cộng của Hà Nội; nếu xe buýt không đáp ứng được thời gian đi lại, đảm bảo cạnh tranh với xe máy, thì chắc chắn chiến lược phát triển vận tải hành khách công cộng sẽ tiếp tục thất bại do xe buýt không đủ sức hấp dẫn để tăng thị phần. Vì vậy, xe buýt muốn tăng thị phần thì cần thu hút được những đối tượng ở trong độ tuổi đi làm thì phải đảm bảo thời gian đi lại bằng xe buýt có thể cạnh tranh so với xe máy. Để đạt được điều đó, xe buýt cần phải được ưu tiên trong việc tổ chức giao thông bằng việc tạo làn ưu tiên và tổ chức đèn tín hiệu ưu tiên khi chạy qua các giao cắt có đèn tín hiệu. Tính cơ động và khả năng tiếp cận Các phương tiện giao thông đều có hai đặc tính quan trọng i tính cơ động TCĐ hay khả năng di chuyển nhanh; và ii khả năng tiếp cận KNTC hay mức độ dễ dàng, linh hoạt trong việc đến nơi cần đến[2]. Mỗi loại phương tiện lại có đặc tính này nổi trội hơn đặc tính kia. Xe máy là loại phương tiện có cả hai đặc tính này khá tốt nên rất phù hợp trong điều kiện đô thị. Nó có thể di chuyển khá nhanh trên đường phố, lại có thể tiếp cận trực tiếp “từ cửa tới cửa” và có thể linh hoạt luồn lách vào các đường, ngõ nhỏ. Do vậy, không phải vô cớ mà người dân thủ đô lại “thích” sử dụng loại phương tiện này đến thế. Hình 3. Tính cơ động và khả năng tiếp cận của các loại hình giao thông trong đô thị Ngược lại, các phương tiện vận tải hành khách công cộng tuy có khả năng di chuyển nhanh, nhưng khả năng tiếp cận lại kém, không thể linh hoạt thay đổi đường đi hoặc luồn lách vào các đường, ngõ nhỏ. Các phương tiện này càng có vận tốc di chuyển nhanh, vận chuyển khối lượng lớn thì khả nặng tiếp cận càng kém do vị trí các ga/điểm dừng phải cách xa nhau. Nó sẽ chỉ có lợi thế nếu ga/điểm dừng được bố trí ở những điểm tập trung đông người. Do vậy, nếu chỉ tập trung đầu tư để phát triển mạng lưới vận tải hành khách công cộng là chưa đủ, còn cần phải chú trọng phát triển giao thông tiếp cận, để tạo thuận lợi cho người dân sử dụng phương tiện công cộng. Các phương tiện giao thông tiếp cận, bao gồm đi bộ, xe đạp và các loại phương tiện trung chuyển nhỏ dạng minibus[3] như xe điện, tuktuk, jeepney,... lại có khả năng tiếp cận tốt, có thể linh hoạt và tiếp cận trực tiếp tới nơi cần đến, phù hợp cho các quãng đường di chuyển ngắn, mặc dù khả năng cơ động không cao. Do vậy, việc kết hợp giữa vận tải hành khách công cộng với các phương tiện giao thông tiếp cận chính là sự bù đắp các nhược điểm và phát huy thế mạnh của nhau. Sơ đồ giản lược ở Hình 4 cho thấy một chuyến đi bằng vận tải hành khách công cộng không thể tách rời khỏi giao thông tiếp cận. Chính vì vậy, ở nhiều nước, giao thông tiếp cận được coi là một bộ phận không thể tách rời của hệ thống vận tải hành khách công cộng. Điều đó có nghĩa là, muốn phát triển vận tải hành khách công cộng thì bên cạnh việc đầu tư hệ thống, còn cần chú trọng đến giao thông tiếp cận. Hình 4. Sơ đồ giản lược một chuyến đi bằng VTHKCC Khai thác tính chủ động và bị động Ngành giao thông có thể khai thác tính chủ động và bị động các phương tiện cá nhân như đi bộ, xe đạp, xe máy, ô tô con có tính chủ động cao. Chủ nhân có thể chủ động về thời gian đi lại, trong việc lựa chọn tuyến đường đi và chủ động trong việc chuyên chở thêm người, hàng hóa; trong khi đó, các phương tiện vận tải hành khách công cộng hiện nay lại làm cho hành khách thấy bị động do thời gian đi lại bị phụ thuộc vào lịch chạy, tuyến đường đi cũng bị cố định, phấp phỏng chờ đợi ở các điểm dừng hay chở thêm người và hành lí,... Vì thế, người dân thường có tâm lí muốn sử dụng phương tiện cá nhân hơn nếu việc đi lại của họ luôn được thuận lợi và ưu tiên. Do vậy, vận tải hành khách công cộng muốn hấp dẫn hơn thì còn cần có lịch biểu chạy xe, có thể cập nhật thông tin theo thời gian thực real time bằng điện thoại smart phone, Internet sẽ giúp cho hành khách thấy chủ động hơn trong việc di chuyển. Bên cạnh đó, việc ưu tiên hơn cho xe buýt và xe đạp khi qua nút cũng sẽ cải thiện tính chủ động của vận tải hành khách công cộng. Tổ chức làn dành riêng cho xe buýt cũng sẽ tăng độ tin cậy và tăng tính chủ động cho hành khách. Việc hạn chế hoạt động và quản lí chặt chẽ chỗ đỗ phương tiện cá nhân, đặc biệt là với ô tô con và không ưu tiên khi qua nút giao, sẽ khiến cho việc sử dụng phương tiện cá nhân trở nên bị động hơn. Thực tế ở Hà Nội cho thấy ô tô, xe máy đỗ tràn làn dưới lòng đường và cả trên vỉa hè. Nếu quản lí chỗ đỗ ô tô tốt hơn thì Hà Nội hoàn toàn có thể có đủ không gian để bố trí làn dành riêng cho xe buýt và xe đạp trên nhiều trục đường chính. Như vậy, vận tải hành khách công cộng sẽ chỉ có thể thu hút được người dân trong độ tuổi lao động sử dụng khi nó đáp ứng được 3 điều kiện i chi phí rẻ; ii thời gian đi lại hợp lí, đảm bảo cạnh tranh với phương tiện cá nhân; iii thuận tiện, tiếp cận dễ dàng và chủ động hơn trong việc lên kế hoạch di chuyển. Nguyễn Ngọc Quang - Đại học Twente, Hà Lan Ô tô chiếm chỗ gấp 20 lần xe máy Giao thông Hà Nội nguy cơ tê liệt Vài năm tới, Hà Nội sẽ không còn đường để đi lại. Sự gia tăng các phương tiện cá nhân gây áp lực rất lớn lên hệ thống hạ tầng giao thông. [1] Nguyễn Ngọc Quang, Thúc đẩy chuyển đổi từ phương tiện cá nhân sang giao thông công cộng, Tạp chí Kiến trúc Việt Nam số 08-2013.[2]TCXDVN 1042007 Đường đô thị-Yêu cầu thiết kế[3] Là loại phương tiện chuyên chở nhỏ dưới 15 chỗ, khác với loại xe buýt nhỏ 25-40 chỗ hiện có ở Hà Nội.

lợi ích của việc sử dụng phương tiện công cộng